【太平洋科技快讯】PConline为您带来3月27日全网热门快讯汇总：
罗技告白侮辱奢华者激发公愤 多平台直播关闭
著名外设品牌罗技因官方旗舰店发布争议性扩充内容激发公论风暴，其配文"当我一降价 你还不是像狗相似跑过来"被指严重攻讦奢华者，品牌方已迫切谈歉并处理涉事东谈主员。
比年来，品牌营销翻车事件频发，中枢问题常常出在营销团队对"网感"和"确凿"的误读。部分品牌误以为弃取寻衅性、反讽式的抒发好像蛊惑年青用户关注，却忽略了品牌抒发必须信守的底线——抵奢华者的基本尊重。
比较之下，一些优秀品牌在支吾访佛危急时发扬更为锻练。比如，某国际通顺品牌在出现营销争议后，不仅快速谈歉，还公开了其内容审核进程的改革策划，邀请奢华者监督其实验，最终收效转危为机。这些案例标明，诚实的谈歉加上透明的整改步调，才是重建信任的正确旅途。
罗技这次事件再次请示总计品牌：营销不错有创意，但绝弗成有侮辱;不错追求话题度，但必须看护价值不雅。品牌的短期话题度不错换来，但奢华者对品牌的信任一朝失去，将难以解救。
事情发生后，罗技中国已发布了谈歉声明：
智元机器东谈主万台下线行将官宣！东谈主形机器东谈主量产超车特斯拉
据腾讯科技关系爆料，智元机器东谈主行将官宣第 10000 台东谈主形机器东谈主量产下线，较原定 2026 年年入网划提前一个季度，距离 2025 年 12 月官宣第 5000 台下线仅往时三个月。这一里程碑不仅记号着智元领跑全球量产，更折射出中国东谈主形机器东谈主产业在量产提速、品牌出海、老本加快三大维度全面爆发，崇拜特等特斯拉等国外巨头，进入领域化落地的要道阶段。纵不雅咫尺通盘机器东谈主行业，中国品牌不管在国内已经出海的推动王人号称速即。
这次下线机型为 2 月发布的远征系列新品 A3，主打导览导购、娱乐商演场景。旗下灵犀、远征(双足)与精灵(轮式)三大系列协同放量，此前 5000 台量产中，灵犀 1846 台、远征 1742 台、精灵 1412 台。按 Omdia 数据，2025 年智元以 5168 台出货量占全球 39% 份额，登顶全球第一。
大家中国阐明斯柯达将在年中退出中国市集，售后由上汽大家持续贯串
大家中国崇拜阐明，旗下捷克汽车品牌斯柯达将在2026年年中终结在中国市集的新车销售业务，崇拜退出中国整车销售市集。这一决定源于斯柯达全球计策的转化，品牌将把资源要点转向印度、东盟等新兴高增长市集，而中国市集的进入产出比捏续走低，已不再是其全球布局的中枢重点。
据悉，2026年年中前，斯柯达在华新车销售将往常开展，尔后将不再引进、分娩新车型。针对现存车主最关爱的售后问题，大家中国明确喜悦，斯柯达退出新车销售后，上汽大家将全面贯串其在华售后业务，为国内约300万斯柯达车主捏续提供完整的保修、调治及零部件供应干事，确保车主正当职权不受影响。
算作最早进入中国市集的合伙品牌之一，斯柯达于2007年通过与上汽大家协调进入中国市集，凭借“德系品性+高性价比”的上风快速翻开市集，在2016至2018年链接三年销量蹂躏30万辆，其中2018年以34.1万辆创下在华销量峰值，成为其时二线合伙品牌中的热门弃取。但自2019年起，斯柯达在华销量初始捏续下滑，市集竞争力逐年减轻，2025年其在华销量仅1.5万辆，同比下跌15%，市集存在感大幅裁汰。遏抑2025年底，斯柯达在华经销商仅剩78家，且多以“店中店”神色并入上汽大家展厅，沉寂运营能力基本丧失。
央视辟谣3部旧手机可换1台iPhone据说，仅特定型号有涨
受内存价钱暴涨影响，近期废旧手机回收市集热度攀升，“3 部旧手机可换 1 台 iPhone” 的说法在应酬平台等闲传播。有商家声称，此前仅值十几元的报废机，如今回收价已飙升至数百元，米兰(中国)官方网站独一主板完满，3 至 5 台即可成功置换 iPhone。
央视新闻等多方核实走漏，该说法与骨子行情存在显然偏差。本轮废旧手机回收价钱高潮并非全品类普涨，仅特定机型有有限涨幅。实地看望发现，官方二手平台线下回收点系统报价无大幅波动，个东谈主商户处多数机型回收价仅高潮四五十元，涨幅最大的机型也仅从 70 元涨至 170 元，网传高价与骨子回收价差距权贵。
这次部分旧机回收价高潮，中枢驱能源是 AI 产业爆发激发的存储芯片穷乏，全球产业链变化、市集供需失衡推动内存、芯片价钱走高。旧手机中可拆解的存储芯片、CPU 芯片价值被重估，回收商更关注手机主板、内存和芯片型号，而非整机使用景况。其中，安卓手机因硬件兼容性和泛用性更高，涨幅相对苹果手机更显然。
周鸿祎：AI期间门径员更是主角，将来将有一大宗“调虾师”
近日，360集团独创东谈主周鸿祎在耶鲁立异学者访学现场，共享了我方躬利用用AI编程的确凿感受，融合实操资格拆解AI编程的上风与短板，同期抛出对AI期间门径员业绩转型的全新判断，激发科技行业对AI智能体应用与东谈主才结构变革的关注。
周鸿祎提到了当下火爆的“龙虾”智能体(OpenClaw)，他暗示，公司里养的“龙虾”个个王人是门径员，跟着AI时间的迭代，AI编程将不再是门径员的专属手段，门槛会捏续裁汰，逐渐走向全民可及。
关于行业东谈主才的将来走向，周鸿祎给出了明确预判：将来门径员的扮装将发生根人道转型，不再是单纯的代码编写者，而是转向“龙虾”智能体的解决、建立、调教与趋奉。他直言，“将来我以为会有一大宗调虾师”，这一全新业绩形式，将成为AI期间时间东谈主才的环节发展所在。
现时，AI编程已全面浸透到研发进程，其高效性与不笃定性并存的特质，正成为行业共鸣。正如行业实测数据走漏，AI在程序化、重叠性编码任务中能大幅提效，但在复杂底层逻辑、定制化业务建立中，仍需东谈主工进入大宗元气心灵校验修正。而周鸿祎提议的“调虾师”新业绩，也折射出AI智能体提高后，时间东谈主才能力需求的转动——从“会写代码”向“会用AI、管AI”升级。
苹果崇拜停产Mac Pro居品线 将来不再推出新机型
据悉，苹果公司已停产Mac Pro并将其从官网移除。苹果暗示咫尺莫得策划联想新款Mac Pro，将来也不会推出任何新机型。
Mac Pro临了一次更新是在2023年，其时配备了M2 Ultra芯片，但其机身自2019年以来就未尝更新。2019年苹果对Mac Pro进行了重新联想，但由于其6999好意思元的起售价，这款机器耐久未能成为主流居品。
该图片疑似AI生成
据悉，苹果已基本用Mac Studio取代了Mac Pro，后者体积更小并弃取更新的苹果芯片。Mac Studio当今是苹果面向专科东谈主士的高端台式机，瞻望将于本年晚些时辰升级到M5 Ultra芯片。
Mac Pro的雕零始于2013年，其时苹果推出的圆柱形联想被领路是一个环节诞妄。2019年苹果发布了弃取程序塔式机箱联想的新款Mac Pro，但往时13年中仅有三次更新。
小鹏汇天遨游汽车“陆地航母”能源系统量产下线，本年将崇寄托福
据中立异航官方微信公众号音讯，小鹏汇天 X3-F “陆地航母” 遨游汽车的中枢能源系统日前于中立异航成王人工场崇拜量产下线。该能源系统搭载的中立异航高能遨游电板，领有 4 重航空级安全防备，热安全联想稳妥航空适航程序，电芯弃取高硅高镍时间，能量密度达到 360Wh/kg，最大放电功率 25C，况兼是业内首款同期通过汽车轨则与航空适航双认证的能源电板。
早在 3 月 5 日，小鹏汇天位于广州黄埔区的遨游汽车量产工场就完成 5 台 “陆地航母” 遨游器批量试产下线米兰体育，并同步开启多机试飞责任。此前官方明确策划于本年下半年崇寄托福客户，首批订单已超7000台。
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